HITACHI ZW140

Arm : 2 x 125 x 620

Bucket : 1 x 150  x 445

NHẸ NHÀNG, LINH HOẠT, NĂNG SUẤT VƯỢT TRỘI

Xe xúc lật Hitachi ZW140 được trang bị hàng loạt cải tiến công nghệ và cơ khí. Hệ thống điện điều khiển HST giúp vận hành nhẹ nhàng linh hoạt

Động cơ mới, đạt tiêu chuẩn khí thải EPA Tire3, EU Stage III A. Thiết kế cách âm vượt trội theo tiêu chuẩn chống tiếng ồn châu Âu 2000/14/EC, Stage III

4 chế độ làm việc có thể lựa chọn tùy thuộc vào nhu cầu làm việc, với sự kết hợp tốt nhất giữa lực kéo và lực xúc vật liệu. Hơn nữa, Hitachi ZW140 còn sở hữu nhiều điểm ấn tượng như: vận hành dễ dàng, an toàn vượt trội, độ bền tối đa,  bảo dưỡng đơn giản. 

NĂNG SUẤT

Tùy thuộc vào công việc để chọn 1 trong 4 chế độ làm việc phù hợp

Hệ thống HST với 2 mô tơ giúp tăng tốc vào di chuyển nhanh hơn (tối đa 39km/h)

Van tiết lưu chính xác, giúp tiết kiệm nhiên liệu

Cải thiện hiệu suất cơ bản

Sang số nhẹ nhàng nhờ điều khiển điện

Hệ thống TPD (Torque proportional differential) tiêu chuẩn

Bộ vi sai chống trượt (trang bị tùy chọn)

Tốc độ vượt trội với 4 cấp độ khác nhau

Chọn tốc độ cấp 1 cho hiệu quả xúc cao trong không gian vận hành hẹp

Chân ga loại tinh chỉnh nhỏ giúp dễ dàng di chuyển trong không gian nhỏ hẹp

Hệ thống kiểm soát di chuyển

CABIN TOÀN CẢNH VẬN HÀNH THOẢI MÁI

Điều hòa tự động 2 cấp và cabin chịu lực

Sưởi kính trước và sau

Cách âm tối ưu

Cabin toàn cảnh, tối đa tầm nhìn phía trước

Khả năng quan sát tốt phía sau

Bảng điều khiển và nút chức năng được bố trí khoa học.

Ghế hơi cao cấp

TĂNG CƯỜNG ĐỘ BỀN

Bộ vi sai mạnh mẽ

Trục xe tuổi thọ vượt trội

Khung xe chắc chắn

Quạt làm mát dầu thủy lực trang bị cảm biến nhiệt độ

Làm mát dầu thủy lực nhanh chóng

Thùng nhiên liệu được che chắn

Bộ tản nhiệt và két làm mát được làm bằng nhôm

Đèn chỉ báo và đèn làm việc dạng led

Điểm nối điện được trang bị vòng phốt, chống thấm nước. 

BẢO DƯỠNG DỄ DÀNG

Hệ thống lọc bố trí dễ tiếp cận 

Thay thế lọc gió nhanh chóng

Bạc lót kiểu HN

Cổng tiếp nhiên liệu được đặt ở vị trí thuận lợi

Thông số màn hình dễ đọc, dễ hiểu

Sàn cabin phẳng

Khung trước dạng DL (Dirt Less)

AN TOÀN, BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

Quạt có khung bảo vệ

Hệ thống lái trong trường hợp khẩn cấp (trang bị tùy chọn)

Cơ chế bảo vệ hoạt động sai

Hệ thống thắng độc lập, tin cậy

Hệ thống phun nhiên liệu Common Rail

Quạt HS (Hitachi Silent)

Tiếng ồn động cơ thấp

Máy được tái chế, tái sử dụng

GIA TĂNG NĂNG SUẤT LÀM VIỆC CỦA MÁY XÚC LẬT ZW140 VỚI HỆ THỐNG HST TÂN TIẾN, ĐƯỢC THIẾT KẾ ĐẶC BIỆT TỪ HITACHI

Với hệ thống điều khiển điện tử, lực kéo tối ưu sẽ được sản sinh tùy thuộc vào công việc cụ thể. Hệ thống HST sẽ giúp cải thiện hiệu quả công việc một cách vượt trội

4 chức năng có thể chọn tùy thuộc vào công việc cụ thể

Trên xe xúc lật ZW140, ở mỗi chế độ, hệ thống điều khiển điện được phát triển bởi Hitachi sẽ nhận biết để chọp áp lực phù hợp. Và sẽ điều khiển momem xoắn của mô tơ di chuyển. Lựa chọn lực kéo và lực xúc tối ưu. Việc này giúp tăng năng suất trên cùng 1 mức sử dụng nhiên liệu. Nếu so sánh với các máy khác. 

P mode: xỉ bê tông, đá loại lớn, đá có khối lượng riêng lớn, đất sét

N mode, L mode: đá nhỏ, sỏi, cát, đá cuội, hạt vật liệu, rác công nghiệp

S mode: tuyết

Năng suất chính được cải thiện

- Lực kéo vật liệu: 87 kN

- Lực xúc vật liệu: 92 kN

- Chiều cao đổ: 2,840 mm

- Tầm với: 900 mm

Chuyển số nhẹ nhàng với hệ thống điều khiển điện

Chuyển tốc độ có thể diễn ra một cách liên tục với hệ thống điều khiển 2 mô tơ HST System. Điều này cho phép đi chuyển nhanh chóng từ điểm này sang điểm khác mà không sợ bị rơi vãi vật liệu nhiều trong quá trình làm việc

Momen xoắn cao

- Max output: 96 kW (129 HP)

- Max torque: 540 N*m (55 kgf*m)

Động cơ mới được thiết kế chắc chắn mang lại momen xoắn cao những với sự rung lắc ít nhất, giúp tăng tuổi thọ động cơ. Điều này rất giá trị trong việc leo dốc, dốc đồi cao. Đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn mới nhất về khí thải toàn cầu

Hệ thống TPD 

Bộ vi sai điều chỉnh lực kéo khác nhau đến 2 bánh xe khi ma sát giữa 2 bánh xe là khác nhau. Đặc điểm này giúp xe tránh trượt trên nền đất mềm, hơn hẳn so với bộ vi sai cũ. Ngoài ra còn giúp xe dễ dàng vượt lầy hoặc đường ghồ ghề 1 cách dễ dàng. 

Vi sai chống trượt (trang bị tùy chọn): trên đường có tuyết hoặc đường ghồ ghề, bộ khóa vi sai có thể làm việc thay vì bộ vi sai thông thường. Nó giúp phân lực kéo hiệu quả đến từng bánh xe, giúp tăng cường độ bám, và hạn chế chống trượt trong quá trinh di chuyển. 

DI CHUYỂN NHANH NHẸ NHÀNG CHO NĂNG XUẤT CAO HƠN

Máy xúc lật Hitachi di chuyển nhanh nhẹ, chọn tốc độ phù hợp với như cầu công việc. Cải thiện khả năng điều khiển và kết hợp vận hành thành thạo. Những điều đó cải thiện năng suất rõ rệt. 

Cầu chọn tốc độ giúp chon 4 tốc độ một cách dễ dàng

HST System giúp tự động hoàn toàn được dùng trong việc lựa chọn 1 trong 4 cấp độ tùy thuộc vào yêu cầu công việc. Vận tốc phù hợp sẽ giúp giảm sốc và di chuyển mượt mà, êm ái. 

Cấp độ đầu tiên được chọn cho việc xúc nâng và vận hành trong không gian hẹp.

Khi khoảng tốc độ đầu tiên được chọn, 4 tốc độ di chuyển vẫn có thể được chọn sau đó cho phù hợp với công việc và điều kiện công trường. Không cần phải kỹ năng thuần thục trong việc đạp ga và thắng 

Người vận hành có thể dễ dàng điều chỉnh tốc độ với bàn đạp dạng tinh chỉnh

Với mạch thủy lực song song độc lập, cánh tay gầy và gầu xúc có thể thao tác cùng một lúc. Điều này giúp tăng hiệu quả xúc và nâng đổ vật liệu

Thiết kế thân thiện với người vận hành cho hiệu quả công việc cao

Van giới hạn có thể giảm sóc một cách hiệu quả khi dùng tay nâng gầu, gầu xúc

Hệ thống điều khiển chạy làm giảm sốc trong quá trình di chuyển trên đường xấu, đường tuyết bằng cách điều chỉnh các cơ cấu có liên quan. Lực sóc và lực rung có thể được hấp thu giúp việc lái đặc biệt êm ái

HITACHI ZW140 THIẾT KẾ ĐẶC BIỆT DÀNH CHO NGƯỜI VẬN HÀNH, DỄ ĐIỀU KHIỂN CHO CẢM GIÁC LÁI THOẢI MÁI

Cabin toàn cảnh với những tấm kính rộng, ít thanh kim loại dọc giúp tối ưu tầm quan sát. Bánh xe trước luôn nằm trong tầm quan sát của thợ vận hành. Như vậy sẽ tăng hiệu quả làm việc và độ an toàn. 

Các tấm kính phía trước được thiết kế dạng cong cho tầm nhìn rộng hơn, có thể nhìn rõ hoạt động của gầu xúc.

Nắp capo được làm thấp và bo tròn cho dễ quan sát tốt phía sau. Người vận hành thấy trực tiếp 2 bánh xe sau và đối trọng

Với sưởi kính trước và sau, không khí đến từ 3 cửa lấy gió từ trước và 2 cửa lấy gió từ sau. Để ngăn mờ kính dưới tác động của sương mù. Giữ tầm nhìn tốt nhất ngày cả trong khi trời mưa và lạnh. 

Mái che cabin tạo 1 lớp đệm không khí phía trên cabin. Điều này giúp giảm nhiệt độ trong cabin 1 cách đáng kinh ngạc. Đồng thời làm tăng hiệu quả làm mát của máy điều hòa. 

Cabin được đệm lớp nhựa mềm để hấp thu lực nảy, sóc, lực rung và giảm sự cộng hưởng. 

Cabin được cách âm tốt, kết hợp động cơ tiếng ồn thấp. 

Cảm biến nhiệt được trang bị cho hệ thống làm máy dầu thủy lực

Vật liệu hấp thụ âm được trang bị cho nắp capo và cabin

TĂNG CƯỜNG ĐỘ BỀN

Độ bền của xe xúc lật Hitachi được tăng cường với hàng loạt cải tiến vượt trội cho việc vận hành được liên tục trong một thời gian dài

Trục bánh xe siêu bền. Bộ ổ trục được làm đầy đặn hơn đảm bảo độ bền ngay cả khi làm trong mỏ, đường ghồ ghề

Bộ vi sai chắc chắn, lớn hơn để gia tăng độ cứng cáp. Khả năng phanh tuyệt hảo. Trang bị phanh đĩa thủy lực và được cố định với trục 

Tốc độ quạt làm mát được tự động điều chỉnh dựa vào nhiệt độ của dòng dầu thủy lực, qua đó giảm nhiệt độ hiệu quả. Vì vậy các bộ phận liên quan được gia tăng tuổi thọ và cũng góp phần giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu. Quạt làm mát được tách rời khỏi động cơ nên bảo dưỡng cũng rất thuận lợi.

Két làm mát dầu thủy lực loại lớn giúp giảm nhiệt nhanh chóng, gia tăng tuổi thọ của các chi tiết liên quan. 

Đầu nối ống dầu được dùng phốt dạng O-ring Seal chịu áp lực cao 

Đầu nối dây điện chống nước dùng trong hệ thống dây điện của xe

GIẢM CHI PHÍ VẬN HÀNH

Các bộ phận tuổi thọ cao được trang bị cùng với các điểm kiểm tra được bố trí tập trung giúp chi phí vận hành và bảo dưỡng được tiêt giảm tối đa

Bạc lót HN chứa dầu nhờn độ nhớt cao được lắp tại mỗi điểm nối nhằm giảm việc tiêu hao mỡ nhờn.

Gia tăng thời gian tiếp mỡ từ 100 lên 500 giờ. Đồng thời tăng tuổi thọ của bạc và điểm nối

Màn hình đơn giản, dễ đọc dễ hiểu, người vận hành có thể đọc được các chỉ dẫn cho việc sửa chữa và thay thế dễ dàng. Các thông số trên màn hình hiển thị đồng hồ, chu kỳ bảo dưỡng, tốc độ di chuyển, công tơ mét, số giờ làm việc

Cảnh bảo thay thế: nhớt động cơ, lọc, lọc nhiên liệu, dầu thủy lực, lọc thủy lực, dầu hộp số, dầu trục bánh xe

Trang bị cảm biến nhiệt độ tại quạt làm mát dầu thủy lực. (trang bị tiêu chuẩn)

Cánh quạt cũng được tháo lắp đơn giản để vệ sinh tốt hơn

Lọc nhiên liệu thô, lọc nhiên liệu tinh với tính năng tách nước và lọc nhớt động cơ được bố trí có chủ đích giúp việc thay thế, sửa chữa dễ dàng hơn

Cổng rút nhớt động cơ được đặt ở vị trí thuận tiện cho việc bảo dưỡng, không cần phải chui xuống gầm máy

TRIẾT LÝ THIẾT KẾ: AN TOÀN TRÊN HẾT

Máy xúc lật bánh lốp Hitachi đáp ứng mức độ an toàn rất cao trong mọi môi trường làm việc với các công nghệ tiên tiến

Cabin loại ROPS/ FOPS được trang bị nhằm đảm bảo an toàn cho thợ vận hành trong các trường hợp tai nạn. Cấu trúc bảo vệ khi xe bị lăn tròn, bảo bệ khỏi vật thể rơi

Hệ thống phanh 2 dòng độc lập hiệu quả cao, để khi 1 bên không hoạt động thì bên còn lại vẫn có thể dừng xe. Phanh đĩa ướt tác động bằng thủy lực cho hiệu quả phanh đáng tin cậy.

Quạt làm mát được làm bằng kim loại để bảo bệ kỹ sư khỏi bị thương trong quá trình sửa máy và làm bảo dưỡng. Bảng điều khiển cấp cung cấp áp lực dầu thủy lực cần thiết cho việc đánh lái ngay cả trong trường hợp khẩn cấp. Điều này cho phép đánh lái bình thường này cả khi động cơ không hoạt động.

Khởi động động cơ: động cơ chỉ khởi động khi và chỉ khi cần số ở chế độ trung gian

Khởi động: truyền động bị vô hiệu hóa khi công tắc đỗ đang bật "ON", thậm chí khi thợ vận hành có đẩy cần di chuyển tới hoặc lui.

Khi người vận hành rời ghế: cần điều khiển tới lui sẽ bị khóa để tránh tai nạn đáng tiếc xảy ra

Dừng động cơ: phanh đỗ dạng lò xo hoặc thủy lực sẽ được tự động kích hoạt khi dừng động cơ

ZW series được trang bị động cơ đáp ứng tiêu chuẩn  Tier 3 của Mỹ và EU SA của châu Âu, mạnh mẽ. Tối giản việc thải ra khí  NOx, là khí độc hại cho môi trường xung quanh

95% các chi tiết trên xe có thể đươc tái chế. Phần nhựa được làm với mục tiêu dễ tái sử dụng. Máy hoàn toàn không chì. Bộ tản nhiệt và két làm mát thì được làm bằng nhôm và toàn bộ dây điện cũng là dây không chì. Bên cạnh đó, dầu thủy lực có thể phân hủy sinh học thì được dùng trong những trường hợp đặc biệt.

Rất nhiều đặc điểm của máy giúp giảm tiếng ồn. Đầu tiên bộ điều khiển sẽ giảm vòng tua của động cơ trong điều kiện không tải hoặc hoặc tác vụ nhẹ để hạn chế âm thanh. Quạt gió với cánh quạt cong giúp giảm sức cản của không khí và giảm tiếng ồn. 

Một bộ phận giảm âm chủ động sẽ át lại tiếng ồn động cơ 1 cách hiệu quả. Thiết kế giảm tiếng ồn tối tân này đáp ứng tiêu chuẩn chống ồn châu Âu 2000/14/EC Stage II

Động cơ tiếng ồn thấp, tiếng ồn động cơ được tiết giảm bằng cách tăng độ bền cơ học của khối xy lanh và dùng các bánh răng kỹ nghệ cao ở phía bánh động cơ. 

Quạt HS có thể  giảm lực cản của không khí và giảm âm thanh của luồng khí. Quạt này được dùng để giảm nhiệt cho động cơ và dầu thủy lực